A nagyfeszültségű kapcsolóberendezések olyan elektromos termékeket jelentenek, amelyeket a villamosenergia-termelés, -átvitel, -elosztás, -átalakítás és -fogyasztás során be-, kikapcsolásra, vezérlésre vagy védelemre használnak. A feszültség szintje 3,6 kV és 550 kV között van. Főleg nagyfeszültségű megszakítókat és nagyfeszültségű leválasztást tartalmaz. Kapcsolók és földelő kapcsolók, nagyfeszültségű terheléskapcsolók, nagyfeszültségű automatikus véletlenszerű és szakaszoló berendezések, nagyfeszültségű működési mechanizmusok, nagyfeszültségű robbanásbiztos áramelosztó készülékek és nagyfeszültségű kapcsolószekrények. A nagyfeszültségű kapcsológyártó ipar fontos része az erőátviteli és átalakító berendezéseket gyártó iparnak, és nagyon fontos helyet foglal el az egész energiaiparban. Funkció: A nagyfeszültségű kapcsolóberendezés a be- és kimenő vezetékek, a bejövő és kimenő kábelek, valamint a buszcsatlakozás funkcióival rendelkezik.
Alkalmazás: Főleg különböző helyeken, például erőművekben, alállomásokban, villamosenergia-rendszer alállomásokban, petrolkémiai termékekben, kohászati acélhengerlésben, könnyűiparban és textiliparban, gyárakban és bányavállalatokban, lakóközösségekben, sokemeletes épületekben stb. az „AC fém zárt kapcsolókészülék” szabvány vonatkozó követelményei. Szekrényből és megszakítóból áll. A szekrény burkolatból, elektromos alkatrészekből (beleértve a szigetelőket), különböző mechanizmusokból, másodlagos kapcsokból, valamint a Csatlakozás és egyéb alkatrészekből áll.
Öt védekezés:
1. Terhelés alatti zárás megakadályozása: Miután a nagyfeszültségű kapcsolószekrényben lévő vákuummegszakító kocsit a teszthelyzetben lezárták, a kocsi megszakítója nem léphet be a munkahelyzetbe.
2. A zárás megakadályozása földelő vezetékkel: Ha a nagyfeszültségű kapcsolószekrényben lévő földelő kés zárt helyzetben van, a kocsi megszakítója nem zárható le.
3. Kerülje el a véletlen belépést az élő intervallumba: Amikor a nagyfeszültségű kapcsolószekrényben lévő vákuummegszakító bezárul, a panel hátsó ajtaja a földelő késsel és a szekrényajtóval zárva van.
4. Megakadályozza a feszültség alatt álló földelést: A nagyfeszültségű kapcsolóberendezés vákuummegszakítója működés közben zárva van, és a földelő kést nem lehet behelyezni.
5. Akadályozza meg a teherhordó kapcsolót: a nagyfeszültségű kapcsolóberendezés vákuummegszakítója nem léphet ki a kocsi megszakítójának munkahelyzetéből működés közben.
Öt védekezés:
1. Terhelés alatti zárás megakadályozása: Miután a nagyfeszültségű kapcsolószekrényben lévő vákuummegszakító kocsit a teszthelyzetben lezárták, a kocsi megszakítója nem léphet be a munkahelyzetbe.
2. A zárás megakadályozása földelő vezetékkel: Ha a nagyfeszültségű kapcsolószekrényben lévő földelő kés zárt helyzetben van, a kocsi megszakítója nem zárható le.
3. Kerülje el a véletlen belépést az élő intervallumba: Amikor a nagyfeszültségű kapcsolószekrényben lévő vákuummegszakító bezárul, a panel hátsó ajtaja a földelő késsel és a szekrényajtóval zárva van.
4. Megakadályozza a feszültség alatt álló földelést: A nagyfeszültségű kapcsolóberendezés vákuummegszakítója működés közben zárva van, és a földelő kést nem lehet behelyezni.
5. Akadályozza meg a teherhordó kapcsolót: a nagyfeszültségű kapcsolóberendezés vákuummegszakítója nem léphet ki a kocsi megszakítójának munkahelyzetéből működés közben.
Szerkezet és összetétel
Elsősorban szekrényből, nagyfeszültségű vákuummegszakítóból, energiatároló mechanizmusból, kocsiból, földelő késkapcsolóból és átfogó védőberendezésből áll. Az alábbi példa egy nagyfeszültségű kapcsolóberendezés, amely bemutatja a részletes belső szerkezetet
Elsősorban szekrényből, nagyfeszültségű vákuummegszakítóból, energiatároló mechanizmusból, kocsiból, földelő késkapcsolóból és átfogó védőberendezésből áll. Az alábbi példa egy nagyfeszültségű kapcsolóberendezés, amely bemutatja a részletes belső szerkezetet
V: Buszszoba
B: (megszakító) kézikocsis szoba
C: Kábel szoba
D: Relé műszerterem
1. Nyomáscsökkentő eszköz
2. Shell
3. Fióktelep
4. Busz persely
5. Fő busz
6. Statikus érintkező eszköz
7. Statikus érintkező doboz
8. Áramváltó
9. Földelő kapcsoló
10. Kábel
11. Elkerülés
12. Nyomja meg a földi buszt
13. Kivehető partíció
14. Partíció (csapda)
15. Másodlagos dugó
16. Megszakító kézikocsi
17. Fűtéses párátlanító
18. Visszavonható partíció
19. Földelő kapcsoló működtető mechanizmusa
20. Irányítsa a huzalvályút
21. Alsó lemez
B: (megszakító) kézikocsis szoba
C: Kábel szoba
D: Relé műszerterem
1. Nyomáscsökkentő eszköz
2. Shell
3. Fióktelep
4. Busz persely
5. Fő busz
6. Statikus érintkező eszköz
7. Statikus érintkező doboz
8. Áramváltó
9. Földelő kapcsoló
10. Kábel
11. Elkerülés
12. Nyomja meg a földi buszt
13. Kivehető partíció
14. Partíció (csapda)
15. Másodlagos dugó
16. Megszakító kézikocsi
17. Fűtéses párátlanító
18. Visszavonható partíció
19. Földelő kapcsoló működtető mechanizmusa
20. Irányítsa a huzalvályút
21. Alsó lemez
Szekrény
Vaslemezek préselésével alakítják ki, és zárt szerkezetű, műszerteremmel, kocsiszobával, kábeltérrel, sínteremmel stb., Vaslemezekkel elválasztva, az 1. ábrán látható módon. , voltmérők és egyéb eszközök; a kocsiszoba kocsikkal és nagyfeszültségű vákuummegszakítókkal van felszerelve; a gyűjtősín háromfázisú gyűjtősínekkel van felszerelve; a kábeltér a tápkábelek kültéri csatlakoztatására szolgál.
Voltage Nagyfeszültségű vákuum megszakító
Az úgynevezett nagyfeszültségű vákuummegszakító fő érintkezőit egy zárt vákuumkamrába kell felszerelni. Amikor az érintkezők be- vagy kikapcsolt állapotban vannak, az ívnek nincs gáz által támogatott égése, ami nem ég ki és tartós. Ugyanakkor szigetelőanyagokat használnak alapként a vákuumkapcsoló javításához. Hőszigetelési teljesítménye miatt nagyfeszültségű vákuumos megszakítónak nevezik.
Autó mechanizmusa
Szerelje fel a nagyfeszültségű vákuumos megszakítót a kocsira, és mozgassa a kocsival együtt. Amikor a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányba rázza, a kocsi belép a szekrénybe, és a vákuummegszakítót a nagyfeszültségű áramkörbe illeszti; amikor a fogantyút az óramutató járásával ellentétes irányba rázza, a kocsi kilép a szekrényből, és meghajtja a vákuummegszakítót. Húzza ki a nagyfeszültségű áramkört a 2. ábra szerint.
④ Energiatároló szervezet
Egy kis motor hajtja a rugót az energia tárolására, és a vákuum megszakítót a rugó segítségével zárják le a mozgási energia felszabadítására.
Knife Földkés kapcsoló
Ez egy késkapcsoló, amely a biztonsági reteszelésre hat. A nagyfeszültségű szekrényajtót csak akkor lehet kinyitni, ha a földelő késkapcsoló zárva van. Ellenkező esetben a nagyfeszültségű szekrényajtót nem lehet kinyitni, ha a földelő késkapcsoló nincs lezárva, ami biztonsági reteszelés elleni védelmet játszik.
Átfogó védő
Ez egy mikroszámítógép -védelem, amely mikroprocesszorból, kijelzőből, billentyűkből és perifériás áramkörökből áll. Az eredeti túláram-, túlfeszültség-, idő- és egyéb relévédelmi áramkörök cseréjére szolgál. Bemeneti jel: áramváltó, feszültségváltó, nulla szekvenciájú áramváltó, kapcsolóérték és egyéb jelek; a billentyűzet segítségével beállítható az aktuális érték, a feszültségérték, a gyors megszakítási idő, az indítási idő és egyéb adatok; a kijelző valós idejű adatokat jeleníthet meg, és részt vehet a vezérlésben, végrehajtásban Védelem.
Vaslemezek préselésével alakítják ki, és zárt szerkezetű, műszerteremmel, kocsiszobával, kábeltérrel, sínteremmel stb., Vaslemezekkel elválasztva, az 1. ábrán látható módon. , voltmérők és egyéb eszközök; a kocsiszoba kocsikkal és nagyfeszültségű vákuummegszakítókkal van felszerelve; a gyűjtősín háromfázisú gyűjtősínekkel van felszerelve; a kábeltér a tápkábelek kültéri csatlakoztatására szolgál.
Voltage Nagyfeszültségű vákuum megszakító
Az úgynevezett nagyfeszültségű vákuummegszakító fő érintkezőit egy zárt vákuumkamrába kell felszerelni. Amikor az érintkezők be- vagy kikapcsolt állapotban vannak, az ívnek nincs gáz által támogatott égése, ami nem ég ki és tartós. Ugyanakkor szigetelőanyagokat használnak alapként a vákuumkapcsoló javításához. Hőszigetelési teljesítménye miatt nagyfeszültségű vákuumos megszakítónak nevezik.
Autó mechanizmusa
Szerelje fel a nagyfeszültségű vákuumos megszakítót a kocsira, és mozgassa a kocsival együtt. Amikor a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányba rázza, a kocsi belép a szekrénybe, és a vákuummegszakítót a nagyfeszültségű áramkörbe illeszti; amikor a fogantyút az óramutató járásával ellentétes irányba rázza, a kocsi kilép a szekrényből, és meghajtja a vákuummegszakítót. Húzza ki a nagyfeszültségű áramkört a 2. ábra szerint.
④ Energiatároló szervezet
Egy kis motor hajtja a rugót az energia tárolására, és a vákuum megszakítót a rugó segítségével zárják le a mozgási energia felszabadítására.
Knife Földkés kapcsoló
Ez egy késkapcsoló, amely a biztonsági reteszelésre hat. A nagyfeszültségű szekrényajtót csak akkor lehet kinyitni, ha a földelő késkapcsoló zárva van. Ellenkező esetben a nagyfeszültségű szekrényajtót nem lehet kinyitni, ha a földelő késkapcsoló nincs lezárva, ami biztonsági reteszelés elleni védelmet játszik.
Átfogó védő
Ez egy mikroszámítógép -védelem, amely mikroprocesszorból, kijelzőből, billentyűkből és perifériás áramkörökből áll. Az eredeti túláram-, túlfeszültség-, idő- és egyéb relévédelmi áramkörök cseréjére szolgál. Bemeneti jel: áramváltó, feszültségváltó, nulla szekvenciájú áramváltó, kapcsolóérték és egyéb jelek; a billentyűzet segítségével beállítható az aktuális érték, a feszültségérték, a gyors megszakítási idő, az indítási idő és egyéb adatok; a kijelző valós idejű adatokat jeleníthet meg, és részt vehet a vezérlésben, végrehajtásban Védelem.
Osztályozás
(1) A kapcsolószekrény fő huzalozási formája szerint felosztható híd huzalozó kapcsolószekrényre, egy busz kapcsolószekrényre, kettős busz kapcsolószekrényre, egy busz szakaszos kapcsolószekrényre, dupla busz bypass busz kapcsolószekrényre és egyetlen buszra szakasz öv Bypass busz kapcsolószekrény.
(2) A megszakító beépítési módja szerint rögzített kapcsolószekrényre és kivehető (kézikocsi típusú) kapcsolószekrényre osztható.
(3) A szekrény szerkezete szerint fel lehet osztani fém zárt rekeszes kapcsolóberendezésekre, fémházzal ellátott páncélozott kapcsolóberendezésekre és fémdobozos doboz típusú rögzített kapcsolóberendezésekre.
(4) A megszakító kézikocsija telepítési helyzetétől függően padlóra szerelt kapcsolóberendezésekre és középre szerelt kapcsolóberendezésekre osztható.
(5) A kapcsolóberendezésen belüli különböző szigetelő közeg szerint légszigetelt kapcsolóberendezésekre és SF6 gázszigetelésű kapcsolóberendezésekre osztható.
(1) A kapcsolószekrény fő huzalozási formája szerint felosztható híd huzalozó kapcsolószekrényre, egy busz kapcsolószekrényre, kettős busz kapcsolószekrényre, egy busz szakaszos kapcsolószekrényre, dupla busz bypass busz kapcsolószekrényre és egyetlen buszra szakasz öv Bypass busz kapcsolószekrény.
(2) A megszakító beépítési módja szerint rögzített kapcsolószekrényre és kivehető (kézikocsi típusú) kapcsolószekrényre osztható.
(3) A szekrény szerkezete szerint fel lehet osztani fém zárt rekeszes kapcsolóberendezésekre, fémházzal ellátott páncélozott kapcsolóberendezésekre és fémdobozos doboz típusú rögzített kapcsolóberendezésekre.
(4) A megszakító kézikocsija telepítési helyzetétől függően padlóra szerelt kapcsolóberendezésekre és középre szerelt kapcsolóberendezésekre osztható.
(5) A kapcsolóberendezésen belüli különböző szigetelő közeg szerint légszigetelt kapcsolóberendezésekre és SF6 gázszigetelésű kapcsolóberendezésekre osztható.
A fő műszaki paraméterek
1. Névleges feszültség, névleges áram, névleges frekvencia, névleges teljesítményfrekvencia -ellenálló feszültség, névleges villámimpulzus -ellenálló feszültség;
2. A megszakító mérsékelt névleges megszakítóárammal, névleges zárócsúcsárammal, névleges rövid idejű ellenállási árammal és névleges csúcsállósági árammal rendelkezik;
3. A földelő kapcsoló névleges rövid idejű ellenállási árama és névleges csúcsállósági árama;
4 A működtető mechanizmus nyitó- és zárótekercsének névleges feszültsége, egyenáramú ellenállása, teljesítménye, névleges feszültsége és az energiatároló motor teljesítménye;
5. A szekrény védelmi szintje és az ennek megfelelő nemzeti szabványszám.
Teljesítményátviteli eljárás
1. Zárja be az összes hátsó ajtót és a hátlapot, majd zárja be őket. A hátsó ajtó csak akkor zárható be, ha a földelő kapcsoló zárt állásban van
2. Illessze a földelő kapcsoló kezelőfogantyúját a középső ajtó jobb alsó sarkában lévő hatszögletű lyukba, és forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a földelő kapcsoló nyitott helyzetben legyen. A kezelőfuraton lévő reteszelő lemez automatikusan visszapattan, hogy lefedje a kezelőnyílást, és a szekrény alsó ajtaja zárva lesz.
3. Nyomja be a szervizkocsit a helyére, nyomja be a kocsit a szekrénybe, hogy elszigetelt helyzetbe kerüljön, manuálisan dugja be a másodlagos dugót, és zárja be a kocsi rekeszének ajtaját.
4. Illessze a megszakító kézikocsija fogantyúját a fogantyú foglalatába, és forgassa el a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányban körülbelül 20 fordulattal. Távolítsa el a fogantyút, ha a fogantyú nyilvánvalóan blokkolva van, és kattanó hangot hall. Ekkor a kézikocsi munkaállásban van, és a fogantyút kétszer helyezik be. Le van zárva, a megszakító kocsi fő áramköre csatlakoztatva van, és a megfelelő jeleket ellenőrzik.
5. A művelet a mérőlap lezárása, és a kikapcsoló kapcsoló bezárja a tápfeszültséget. Ugyanakkor a műszerfalon lévő zöld lámpa nem világít, a piros pedig világít, és a zárás sikeres.
1. Névleges feszültség, névleges áram, névleges frekvencia, névleges teljesítményfrekvencia -ellenálló feszültség, névleges villámimpulzus -ellenálló feszültség;
2. A megszakító mérsékelt névleges megszakítóárammal, névleges zárócsúcsárammal, névleges rövid idejű ellenállási árammal és névleges csúcsállósági árammal rendelkezik;
3. A földelő kapcsoló névleges rövid idejű ellenállási árama és névleges csúcsállósági árama;
4 A működtető mechanizmus nyitó- és zárótekercsének névleges feszültsége, egyenáramú ellenállása, teljesítménye, névleges feszültsége és az energiatároló motor teljesítménye;
5. A szekrény védelmi szintje és az ennek megfelelő nemzeti szabványszám.
Teljesítményátviteli eljárás
1. Zárja be az összes hátsó ajtót és a hátlapot, majd zárja be őket. A hátsó ajtó csak akkor zárható be, ha a földelő kapcsoló zárt állásban van
2. Illessze a földelő kapcsoló kezelőfogantyúját a középső ajtó jobb alsó sarkában lévő hatszögletű lyukba, és forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a földelő kapcsoló nyitott helyzetben legyen. A kezelőfuraton lévő reteszelő lemez automatikusan visszapattan, hogy lefedje a kezelőnyílást, és a szekrény alsó ajtaja zárva lesz.
3. Nyomja be a szervizkocsit a helyére, nyomja be a kocsit a szekrénybe, hogy elszigetelt helyzetbe kerüljön, manuálisan dugja be a másodlagos dugót, és zárja be a kocsi rekeszének ajtaját.
4. Illessze a megszakító kézikocsija fogantyúját a fogantyú foglalatába, és forgassa el a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányban körülbelül 20 fordulattal. Távolítsa el a fogantyút, ha a fogantyú nyilvánvalóan blokkolva van, és kattanó hangot hall. Ekkor a kézikocsi munkaállásban van, és a fogantyút kétszer helyezik be. Le van zárva, a megszakító kocsi fő áramköre csatlakoztatva van, és a megfelelő jeleket ellenőrzik.
5. A művelet a mérőlap lezárása, és a kikapcsoló kapcsoló bezárja a tápfeszültséget. Ugyanakkor a műszerfalon lévő zöld lámpa nem világít, a piros pedig világít, és a zárás sikeres.
Áramszünet működési eljárás
1. Működtesse a műszerfalat a bezáráshoz, és a nyitóváltó kapcsoló a megszakítót teszi a nyílásba és a polcokra, ugyanakkor a műszerfalon lévő piros lámpa nem világít, a zöld pedig világít, a nyitás sikeres.
2. Illessze a megszakító kézikocsija fogantyúját a fogantyú foglalatába, és forgassa el a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányban körülbelül 20 fordulattal. Távolítsa el a fogantyút, ha a fogantyú nyilvánvalóan blokkolva van, és kattanó hangot hall. Ekkor a kézikocsi teszthelyzetben van. Nyissa ki, nyissa ki a kézikocsiszoba ajtaját, manuálisan húzza ki a másodlagos dugót, és válassza le a kézikocsi fő áramkörét.
3. Nyomja le a szervizkocsit a reteszeléshez, húzza ki a kocsit a szervizkocsihoz, és vezesse a szervizkocsit.
4. A működés folytatása előtt figyelje meg a feltöltött kijelzőt, vagy ellenőrizze, hogy nincs -e feltöltve.
5. Illessze a földelő kapcsoló kezelőfogantyúját a középső ajtó jobb alsó sarkában lévő hatszögletű lyukba, és forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a földelő kapcsoló zárt helyzetben legyen. Miután meggyőződött arról, hogy a földelő kapcsoló valóban zárva van, nyissa ki a szekrény ajtaját, és a karbantartó személyzet beléphet a karbantartásba. Nagyjavítás.
1. Működtesse a műszerfalat a bezáráshoz, és a nyitóváltó kapcsoló a megszakítót teszi a nyílásba és a polcokra, ugyanakkor a műszerfalon lévő piros lámpa nem világít, a zöld pedig világít, a nyitás sikeres.
2. Illessze a megszakító kézikocsija fogantyúját a fogantyú foglalatába, és forgassa el a fogantyút az óramutató járásával megegyező irányban körülbelül 20 fordulattal. Távolítsa el a fogantyút, ha a fogantyú nyilvánvalóan blokkolva van, és kattanó hangot hall. Ekkor a kézikocsi teszthelyzetben van. Nyissa ki, nyissa ki a kézikocsiszoba ajtaját, manuálisan húzza ki a másodlagos dugót, és válassza le a kézikocsi fő áramkörét.
3. Nyomja le a szervizkocsit a reteszeléshez, húzza ki a kocsit a szervizkocsihoz, és vezesse a szervizkocsit.
4. A működés folytatása előtt figyelje meg a feltöltött kijelzőt, vagy ellenőrizze, hogy nincs -e feltöltve.
5. Illessze a földelő kapcsoló kezelőfogantyúját a középső ajtó jobb alsó sarkában lévő hatszögletű lyukba, és forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a földelő kapcsoló zárt helyzetben legyen. Miután meggyőződött arról, hogy a földelő kapcsoló valóban zárva van, nyissa ki a szekrény ajtaját, és a karbantartó személyzet beléphet a karbantartásba. Nagyjavítás.
Záró hiba megítélése és kezeléseA zárási hibák elektromos és mechanikai hibákra oszthatók. Kétféle zárási módszer létezik: kézi és elektromos. A kézi zárás elmulasztása általában mechanikai hiba. A kézi zárás elvégezhető, de az elektromos hiba elektromos hiba.
1. Védekezés
A kapcsoló bekapcsolása előtt az áramkörnek van egy hibavédelmi áramköre a kioldásgátló relé működéséhez. A kapcsoló zárás után azonnal kiold. Még akkor is, ha a kapcsoló még mindig zárt helyzetben van, a kapcsoló nem záródik újra, és folyamatosan ugrik.
2. Védelem hiba
Most az öt megelőző funkció be van állítva a nagyfeszültségű szekrénybe, és szükség van arra, hogy a kapcsoló ne zárható legyen, ha nincs üzemi vagy teszthelyzetben. Vagyis, ha a helyzetkapcsoló nincs zárva, a motor nem zárható be. Ez a fajta hiba gyakran előfordul a zárási folyamat során. Ekkor a futó helyzetjelző lámpa vagy a teszt helyzetjelző lámpa nem világít. Az áramellátáshoz kissé mozgassa a kapcsolókocsit a végálláskapcsoló bezárásához. Ha a végálláskapcsoló eltolási távolsága túl nagy, azt be kell állítani. Ha a JYN típusú nagyfeszültségű szekrény helyzetkapcsolóját nem lehet kifelé mozgatni, akkor egy V alakú darabot lehet felszerelni a végálláskapcsoló megbízható zárásának biztosítása érdekében.
3. Elektromos kaszkád hiba
A nagyfeszültségű rendszerben néhány elektromos retesz van beállítva a rendszer megbízható működéséhez. Például egybuszos szakaszos rendszerben, két bejövő tápvezetékkel, szükséges, hogy a három kapcsoló közül csak kettő, a két bejövő vonalszekrény és a buszcsatlakozó szekrény kombinálható legyen. Ha mindhárom zárva van, fennáll a fordított erőátvitel veszélye. És a rövidzárlati paraméterek megváltoznak, és a párhuzamos működésű rövidzárlati áram növekszik. A láncáramkör formáját a 4. ábra mutatja. A bejövő szekrény reteszelő áramköre sorba van kötve a buszcsatlakozó szekrény normál esetben zárt érintkezőivel, és a bejövő szekrény zárható, ha a buszcsatlakozó szekrény nyitva van.
A buszcsatlakozó szekrény reteszelő áramköre párhuzamosan van csatlakoztatva a két bejövő szekrényből egy rendesen nyitott és egy rendesen zárt. Ily módon biztosítható, hogy a buszcsatlakozó szekrény csak akkor tudja továbbítani az energiát, ha a két bejövő szekrény közül az egyik zárva van, a másik pedig nyitva van. Ha a nagyfeszültségű szekrény nem zárható be elektromosan, először mérlegelje, hogy van-e elektromos reteszelés, és nem használhatja vakon a kézi zárást. Az elektromos lépcsőzetes meghibásodások általában nem megfelelő működés, és nem felelnek meg a zárási követelményeknek. Például, bár a bejövő buszcsatoló egy nyílás és egy zárás, a nyitószekrényben lévő kézikocsit kihúzzák, és a dugót nem dugják be. Ha a reteszelő áramkör meghibásodik, multiméterrel ellenőrizheti a hiba helyét.
A piros és zöld lámpák használata a segédkapcsoló meghibásodásának megítélésében egyszerű és kényelmes, de nem túl megbízható. Multiméterrel ellenőrizhető és megerősíthető. A segédkapcsoló nagyjavításának módja a rögzített karima szögének beállítása és a segédkapcsoló hajtórúdjának hossza.
4. A vezérlő áramkör nyitott áramkörének hibája
A vezérlőhurokban a vezérlőkapcsoló megsérül, az áramkört leválasztják stb., Így a zárótekercs nem tud feszültség alá kerülni. Jelenleg nem hallható a zárótekercs működése. A mérőtekercsen nincs feszültség. Az ellenőrzési módszer a nyitott áramkör pontjának multiméterrel történő ellenőrzése.
5. A zárótekercs meghibásodása
A zárótekercs égése rövidzárlati hiba. Ilyenkor különös szag, füst, rövid biztosíték stb. A zárótekercset rövid idejű munkára tervezték, és az energiaellátási idő nem lehet túl hosszú. A zárási hiba után időben meg kell találni az okot, és az összetett féket nem szabad többször megfordítani. Különösen a CD típusú elektromágneses működtető mechanizmus zárótekercsét könnyű kiégetni a nagy átfolyó áram miatt.
Gyakran használják a teljesítményvizsgálati módszert, amikor kijavítják azt a hibát, hogy a nagyfeszültségű szekrény nem zárható be. Ezzel a módszerrel kiküszöbölhetők a vezetékhibák (kivéve a transzformátor hőmérsékletét és a gázhibákat), az elektromos lépcsőzetes hibák és a végálláskapcsoló hibái. A hiba helyét alapvetően a kézikocsiban lehet meghatározni. Ezért a sürgősségi kezelés során a tesztelési hely segítségével tesztelheti az erőátvitelt, és lecserélheti a készenléti kézikocsi erőátviteli módszert a feldolgozásra. Ez a fele erőfeszítéssel kétszeres eredményt érhet el, és csökkentheti az áramkimaradási időt.
1. Védekezés
A kapcsoló bekapcsolása előtt az áramkörnek van egy hibavédelmi áramköre a kioldásgátló relé működéséhez. A kapcsoló zárás után azonnal kiold. Még akkor is, ha a kapcsoló még mindig zárt helyzetben van, a kapcsoló nem záródik újra, és folyamatosan ugrik.
2. Védelem hiba
Most az öt megelőző funkció be van állítva a nagyfeszültségű szekrénybe, és szükség van arra, hogy a kapcsoló ne zárható legyen, ha nincs üzemi vagy teszthelyzetben. Vagyis, ha a helyzetkapcsoló nincs zárva, a motor nem zárható be. Ez a fajta hiba gyakran előfordul a zárási folyamat során. Ekkor a futó helyzetjelző lámpa vagy a teszt helyzetjelző lámpa nem világít. Az áramellátáshoz kissé mozgassa a kapcsolókocsit a végálláskapcsoló bezárásához. Ha a végálláskapcsoló eltolási távolsága túl nagy, azt be kell állítani. Ha a JYN típusú nagyfeszültségű szekrény helyzetkapcsolóját nem lehet kifelé mozgatni, akkor egy V alakú darabot lehet felszerelni a végálláskapcsoló megbízható zárásának biztosítása érdekében.
3. Elektromos kaszkád hiba
A nagyfeszültségű rendszerben néhány elektromos retesz van beállítva a rendszer megbízható működéséhez. Például egybuszos szakaszos rendszerben, két bejövő tápvezetékkel, szükséges, hogy a három kapcsoló közül csak kettő, a két bejövő vonalszekrény és a buszcsatlakozó szekrény kombinálható legyen. Ha mindhárom zárva van, fennáll a fordított erőátvitel veszélye. És a rövidzárlati paraméterek megváltoznak, és a párhuzamos működésű rövidzárlati áram növekszik. A láncáramkör formáját a 4. ábra mutatja. A bejövő szekrény reteszelő áramköre sorba van kötve a buszcsatlakozó szekrény normál esetben zárt érintkezőivel, és a bejövő szekrény zárható, ha a buszcsatlakozó szekrény nyitva van.
A buszcsatlakozó szekrény reteszelő áramköre párhuzamosan van csatlakoztatva a két bejövő szekrényből egy rendesen nyitott és egy rendesen zárt. Ily módon biztosítható, hogy a buszcsatlakozó szekrény csak akkor tudja továbbítani az energiát, ha a két bejövő szekrény közül az egyik zárva van, a másik pedig nyitva van. Ha a nagyfeszültségű szekrény nem zárható be elektromosan, először mérlegelje, hogy van-e elektromos reteszelés, és nem használhatja vakon a kézi zárást. Az elektromos lépcsőzetes meghibásodások általában nem megfelelő működés, és nem felelnek meg a zárási követelményeknek. Például, bár a bejövő buszcsatoló egy nyílás és egy zárás, a nyitószekrényben lévő kézikocsit kihúzzák, és a dugót nem dugják be. Ha a reteszelő áramkör meghibásodik, multiméterrel ellenőrizheti a hiba helyét.
A piros és zöld lámpák használata a segédkapcsoló meghibásodásának megítélésében egyszerű és kényelmes, de nem túl megbízható. Multiméterrel ellenőrizhető és megerősíthető. A segédkapcsoló nagyjavításának módja a rögzített karima szögének beállítása és a segédkapcsoló hajtórúdjának hossza.
4. A vezérlő áramkör nyitott áramkörének hibája
A vezérlőhurokban a vezérlőkapcsoló megsérül, az áramkört leválasztják stb., Így a zárótekercs nem tud feszültség alá kerülni. Jelenleg nem hallható a zárótekercs működése. A mérőtekercsen nincs feszültség. Az ellenőrzési módszer a nyitott áramkör pontjának multiméterrel történő ellenőrzése.
5. A zárótekercs meghibásodása
A zárótekercs égése rövidzárlati hiba. Ilyenkor különös szag, füst, rövid biztosíték stb. A zárótekercset rövid idejű munkára tervezték, és az energiaellátási idő nem lehet túl hosszú. A zárási hiba után időben meg kell találni az okot, és az összetett féket nem szabad többször megfordítani. Különösen a CD típusú elektromágneses működtető mechanizmus zárótekercsét könnyű kiégetni a nagy átfolyó áram miatt.
Gyakran használják a teljesítményvizsgálati módszert, amikor kijavítják azt a hibát, hogy a nagyfeszültségű szekrény nem zárható be. Ezzel a módszerrel kiküszöbölhetők a vezetékhibák (kivéve a transzformátor hőmérsékletét és a gázhibákat), az elektromos lépcsőzetes hibák és a végálláskapcsoló hibái. A hiba helyét alapvetően a kézikocsiban lehet meghatározni. Ezért a sürgősségi kezelés során a tesztelési hely segítségével tesztelheti az erőátvitelt, és lecserélheti a készenléti kézikocsi erőátviteli módszert a feldolgozásra. Ez a fele erőfeszítéssel kétszeres eredményt érhet el, és csökkentheti az áramkimaradási időt.
Feladás ideje: 2021. július 28